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Jun 15, 2023

私たちのリーダーはエコな環境で暮らしています

Il partito laburista non ha imparato nulla dai fallimenti delle elezioni generali del 2019

労働党は2019年の総選挙キャンペーンの失敗から何も学んでいないのだろうか？

その際、党はミッドランドと北部の労働者階級の有権者の懸念を無視しながら、あらゆるお気に入りの場所で中産階級のイズリントン支持者をくすぐった。

その結果、この世紀で最も大きな敗北を喫することになった。

キア・スターマー卿は、ジェレミー・コービンの遺産を除染したと考えたがるが、それは確かに、スターマー氏がテロ集団を「友人」と呼び始める可能性は低い。

しかし依然として彼と彼の党は、伝統産業の肉体労働者や低所得世帯の財政に悲惨な状況をもたらすことだけを約束しながら、大都市圏の環境志向の有権者の執着に執着している。

北海におけるすべての新規石油・ガス採掘ライセンスを廃止するとの約束をしたスターマー氏を労働組合でさえ今では非難している。

GMB労働組合のゲーリー・スミス書記長は、この政策を「世間知らず」であり、「知的厳密さと思考の欠如」を示していると述べた。

労働組合ユナイトのシャロン・グラハム氏もこの政策を激しく非難した。

私は労働組合の指導者たちといつも意見が一致しているわけではありませんが、この点に関しては私自身これ以上に言い表せないほどです。

グリーンエネルギーへの移行があったとしても、英国は今後も石油とガスに依存し続けるだろう。

米国や中東などから輸入するよりも、北海で生産したほうが安くて環境にも良いだろう。

液化天然ガスの形で英国にガスを運ぶ際に消費されるエネルギーを考慮すると、スターマー氏は、英国の家庭向けの燃料価格を引き上げるだけでなく、当面英国の二酸化炭素排出量を実際に増加させる政策に党をコミットしたところだ。

どこまでバカになれるの？

労働党の気候政策は依然としてエド・ミリバンド（もちろん彼自身も失敗した労働党指導者）の影響下に大きく残っているが、彼は環境を改善するための一貫したプログラムを考案することよりも、ジャス​​ト・ストップ・オイルなどの極度の圧力団体に迎合することに興味があるようだ。

これらすべてが保守党に次の選挙戦への貴重な弾薬を提供するはずだが、ただし、保守党が自らの愚かなネット・ゼロ政策によってこの部門で深刻な妨害を受けていることを除けば。

政府は北海で新たな石油とガスの採掘に許可を発行すると述べているが、家計に巨額の費用を課すさらに常軌を逸した方法を次々と考え出している。

最新のものは、ガスボイラーを販売するメーカーに懲罰的罰金を科す計画だ。

この計画では、セントラルヒーティング設置業者は一定割合のヒートポンプを販売する目標を設定する予定だ。

ヒートポンプが「欠落」するたびに、5,000 ポンドの罰金が科せられ、その費用は顧客に転嫁されるほかありません。

言い換えれば、古いボイラーが寿命に達すると、一度に 10,000 ポンド以上の費用をかけて新しいヒートポンプを購入するか、より安価なガス交換を選択した場合、間接罰金を科せられる。

「エネルギー安全保障とネット・ゼロ」のグラント・シャップス長官は、自宅にヒートポンプを設置したことを自慢するのが好きなのかもしれない。

しかし、私たち納税者が彼の新しい暖房システムを補助するために提供している 5,000 ポンドの補助金は、残りの私たちにはありません。政府は最初の 30,000 世帯が利用できる程度の資金しか用意していません。

私たちは皆、よりクリーンな地球を望んでいますが、ほとんどの家庭にとって、ヒートポンプへの切り替えは家計にとって大きな負担となります。

さらに、装置を取り付けたものの、家を常に暖かく保てないことが判明したという悲惨な話も数多くあります。

電気自動車についても同様の話です。

シャップスは数年前、テスラを買ったことを自慢していた（同時に27mpgのクライスラー・クロスファイアもガレージに保管していた）。

電気自動車を購入する余裕があり、オフロードで充電できる場所があり、長距離移動用に 2 台目のガソリン車またはディーゼル車がある場合は、電気自動車でも問題ありません。

しかし、路外駐車場のない一般のドライバーにとって、それは悪夢です。

イングランド北西部では先週、電気自動車85台につき公共充電ポイントが1カ所しかないことが明らかになった。

たとえ見つけたとしても、使用には費用がかかり、1 キロワット時あたり 85 ペンスを充電するものもあります。

電気自動車の購入価格は再びガソリン車の半分になるだけでなく、現在、公共の充電ポイントから充電すると走行コストがはるかに高くなります。電気自動車の VW ID.3 は 1 マイルあたり 21 ペンスですが、ガソリン車のゴルフは 14 ペンスです。

過剰な規則や規制を排除する目的もあり、EUを離脱したことを考えると、政府がネット・ゼロに関してEUよりも独断的になっていることは何とも皮肉なことだ。EUは2035年からの内燃機関の禁止案を緩和した。

労働党と保守党が庶民へのコストに関係なく実質ゼロを目指して対立しているため、もはや私たちには多くの選択肢がありません。既成政党や大政党のどれもこの問題を再び検討する用意ができていないのです。

私たちの指導者たちはエコバブルの中で暮らしており、一般の人々の暮らし方には気づいていません。

故ローソン卿がかつて言ったように、最悪の政策は主要政党間の合意から生まれる。

それが今ほど真実になったことはありません。