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Sep 16, 2023

石油市場レポート用語集

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報告

ライセンス

添加剤

油製品の特性を改善するために油製品に添加される物質。

MOS および非 OECD データの調整

加盟国政府は年末の約6か月後に年次石油需要データを提出する。 この情報を受け取った後、これらの年次データと対応する 12 個の MOS データの合計との差を使用して、関連する年のレポートで使用される月次データを調整し、同じ調整を使用して、関連する MOS データを修正します。来年。 OECD 以外の年次データは、政府、業界、国連、ASEAN、OLADE、OPEC 事務局、APEC などの国際機関を含む幅広い情報源から取得されます。 非 OECD 以外の月次および四半期データは、年次データが入手可能になった後、OECD の場合と同じ手順を使用して調整されます。 ただし、最終的な年次データは通常、その年 (今年の 12 ～ 18 か月前) についてのみ入手できるため、過去のデータと予測に対して調整を行う必要があります。 また、調整はパーセンテージの点で大きくなる傾向があり、場合によっては、元のデータから欠落していたバンカー燃料需要や製油所燃料使用量の推定値を含める必要があります。

アフラマックス

Aframax 船は、載貨重量が 75,000 ～ 119,999 トンのタンカーです。 アフラマックスは汚れた貨物を運ぶ傾向があり、その荷物サイズは 70,000 または 80,000 トン (500,000 ～ 700,000 バレル) であることがほとんどです。 典型的なルートには、米国湾岸へのカリブ海からの輸出、米国湾岸での軽量化運動、北アフリカから南ヨーロッパへの輸出、北海およびバルト海から北ヨーロッパへの輸出、東南アジアから極東への輸出が含まれます。

アルキル化

酸触媒（通常は硫酸またはフッ化水素酸）の存在下で温度と圧力を制御し、イソブタンをオレフィン系炭化水素（プロピレン、ブチレンなど）と化学的に結合させる精製プロセス。 製品であるアルキレート (イソパラフィン) はオクタン価が高く、燃料のアンチノック値を向上させるために自動車ガソリンや航空ガソリンに配合されています。

アンチノック

火花点火または圧縮点火内燃エンジンにおける爆発に対する耐性。 アンチノック値は、ガソリン エンジンの場合はオクタン価、ディーゼル燃料の場合はセタン価として測定されます。

へ

IEA の「年次石油統計」には、OECD 加盟国の供給源および仕向地ごとの原油および石油製品の供給、需要、精製および貿易が含まれます。 これらの数値は、「石油情報」と題された IEA 年次冊子に掲載されています。

API

アメリカ石油協会。

API 重力

API 比重は、(141.5/60°F での比重) - 131.5 です。 したがって、API が高くなるほど、オイルは軽くなります。

見かけの需要

国内需要の推定値（実際の納入が報告され文書化されているバレルを数えるのではなく）。 計算は国によって異なります。 たとえば、中国では、見かけの需要は製油所の生産量と製品の純輸入量を加えたもの（燃料油、原油の直接燃焼、密輸、在庫変動を調整したもの）として定義されます。

石油需給予測の考え方

将来の需要と供給を予測する目的は、通常の条件下で「最も可能性の高い」(モーダル) レベルの推定値を生成することです。 需要と供給の予測に使用される方法論と主な要素については、以下の関連セクションで簡単に説明します。 予測は、OPEC 原油生産と世界在庫変動を除く、レポートの表 1 のすべての要素に対して行われます。 代わりに、「OPEC原油と在庫変動の要求」は、世界需要から非OPEC供給とOPEC NGLを差し引くことによって計算される。 需要の見直し: 石油需要の評価は継続的に見直され、更新されます。 これは、予測だけでなく過去の需要の推定にも当てはまります。 将来の需要を予測する手順については、以下で詳しく説明します。 過去の OECD 需要推計は、加盟国による毎月の需要データの再提出によって、特に最近数か月の需要データが再提出されることにより、必要に応じて修正されます。 月次統計は、加盟国が年間需要データを発表した後にも調整されます。定義上、タイムラグはありますが、より詳細な情報が得られ、月次予測よりも信頼性が高くなります。 非 OECD の需要の場合、過去の評価の改訂は通常、新しい情報の発表や、報告書の作成に使用されたさまざまな報告ソースによる以前に公開されたデータの修正に続きます。 過去の評価も、IEA の世界エネルギー統計 (WES) の調査結果を反映するために毎年改訂されます。 この年次出版物は、OECD 非加盟国約 60 か国の政府および国際機関との緊密な協議のもと、同庁のエネルギー データ センターによって実施された広範な調査の結果を表しています。 年次エネルギーデータの再評価では、通常、公表前の数年間から最長 2 年間にわたる非 OECD 以外の総石油需要の過去の推計に対する大幅な調整が必要となり、最大の変更は一般的に直近数年間に影響を及ぼします。 WES の変更のほとんどは、報告書の年次統計付録に採用され、後年に引き継がれます。また、この付録の数値は、2022 年版の世界エネルギー統計 (2020 年のデータを含む) で間もなく発表される数値とほぼ一致しています。 。 ただし、違いもあります。 これらは、WESとは異なり、このサプリメントが通常のルートを通じて供給される石油製品だけでなく、定義上公式統計の範囲外となる傾向にある国内貿易の部分も考慮しようとしているという事実を反映している。 これには、密輸された石油、「闇市場」で取引または交換された石油、直接燃焼、パイプライン充填、製油所の燃料消費量、そして中国の場合は「非公式」製油所の生産量が含まれます。

私たちは買う

アムステルダム-ロッテルダム-アントワープ。

アービトラージ

これらの市場間の価格差を利用するために、ある市場で現物または先物を購入し、別の市場で現物または先物を売ること。 市場間で物理的な石油を移動する場合、価格差は運賃、保険、体積損失、その他の手数料をカバーできるほど大きくなければなりません。 この条件が満たされると、「アービトラージウィンドウ」が開いていると言われます。

芳香族

製油所内で生成されるベンゼン、トルエン、キシレンなどの不飽和環状炭化水素の一種。

関連ガス

関連ガスは、石油の蓄積に伴う天然ガスであり、石油に溶解しているか、石油の上に遊離ガスのキャップを形成している可能性があります。

オーストラリア

クリスマス諸島は除きます。

航空ガソリン

エンジンに適したオクタン価、-60°C の凝固点、および通常 30°C から 180°C の範囲内の蒸留範囲を備えた航空ピストン エンジン用に特別に調製されたモーター スピリット。

バックホール

バックホール航海は、貨物が旅の復路で移動されるときに発生します。 チャーター料金には航路のバラスト区間が組み込まれているため、バックホールの機会はタンカー所有者にとって副収入の機会となります。 たとえば、船舶は西アフリカで荷物を積み、アラビア湾からヨーロッパまたは米国への荷物を積んだ航海から戻る際に東に向かう可能性があります。

バックワーデーション

先物または現物契約の受渡しに近い月の価格が、それより遠い月に比べて割高になっている場合、市場はバックワデーション状態にあると言われます（コンタンゴを参照）。

バラスト

バラストは、船舶が正常に航行できる程度に沈めるために船舶の空のタンクにポンプで注入される海水です。 バラスト航行とは、貨物が輸送されない航行を指し、多くの場合、荷物を積んだ航海の帰路を指します。

はしけ

バージは、内陸水路で貨物を運ぶために使用される平底のボートです。 これらは、大型船から小型船のみがアクセスできるターミナルに貨物を移送するためによく使用されます（軽量化を参照）。

基礎

スポットまたは「現金」価格と、最も近い同等の先物価格との差。 ベーシスは通常、現金から先物価格を引いたものとして見積もられ、正の数値は先物割引を示します。 負の数は先物プレミアムを示します。 ベーシスは、異なる場所または異なる製品間の商品の価格差を指す場合もあります (現物市場では灯油、先物市場では軽油など)。

ベーシスリスク

取引の基礎となる基盤 (ヘッジまたは裁定取引) が時間の経過とともに変化する可能性。 基準の変更は、そのような取引の有用性（収益性）に影響を与える可能性があります。

弱気と強気

価格を押し下げる可能性のある要因は弱気と定義され、価格を上昇させる可能性のある要因は強気と定義されます。

バイオディーゼル

メチルエステル (ディーゼル品質の植物油または動物油から生成)、バイオジメチルエーテル (バイオマスから生成されたジメチルエーテル)、バイオマスから液体への生成 (フィッシャー トロプシュ合成を使用して生成)、コールドプレス バイオオイル (油糧種子から生成された油) が含まれます。機械的処理のみ）および輸送用ディーゼルに添加、混合、またはそのまま使用される他のすべての液体バイオ燃料。

バイオ燃料

報告書の残高に含まれるバイオ燃料のデータは、穀物、セルロース系材料、砂糖、油糧種子作物、有機廃棄物などの生物源に由来する輸送燃料です。 OMR の需要と供給のバランスには、世界レベルでのバイオ燃料であるエタノールとバイオディーゼルが含まれます。 国の詳細は、OMR の最後にある表 17 に記載されています。

バイオガソリン

バイオエタノール (バイオマスおよび/または廃棄物の生分解性画分から生成されるエタノール)、バイオメタノール (バイオマスおよび/または廃棄物の生分解性画分から生成されるメタノール)、bioETBE (バイオエタノールに基づいて生成されるエチル-tertio-ブチル-エーテル:バイオ燃料含有量47%）およびbioMTBE（バイオメタノールに基づいて製造されたメチル-tertio-ブチルエーテル：バイオ燃料含有量36%）。

アスファルト

常圧蒸留からの油残留物の真空蒸留によって、原油の蒸留の残留物として得られる、コロイド構造を有する固体、半固体、または粘稠な炭化水素で、色は茶色から黒色です。 ビチューメンはアスファルトと呼ばれることが多く、主に道路の建設や屋根材に使用されます。 このカテゴリーには、流動化アスファルトおよびカットバックアスファルトが含まれます。

アスファルト

ビチューメンは非常に重い炭化水素であり、天然に存在するもの（カナダ、ベネズエラなど）、または残留物の精製プロセスに由来します。

ブレンドウォール

物流上およびインフラ上の欠陥、または経済的インセンティブの欠如による、混合（従来の石油ベースの精製製品へのバイオ燃料の混合）の限界。

バンカー

バンカーは船の燃料です。 通常は重油ですが、軽油の場合もあります。

現物市場

現物の石油が取引される市場（ロッテルダムスポット市場など）。

現金価格

即時配送の原油または製品の現在の入札価格または売り出し価格 (スポット価格)。

現金決済

先物契約を閉じるための現金支払い (ICE のブレントなど)。

接触分解

水素を添加せずに、熱の作用と触媒の存在によって、より大きく、より重く、より複雑な炭化水素分子をより単純で軽い分子に分解する精製プロセス。 このようにして、重油（燃料油成分）をより軽く、より価値のある製品（特にガソリンおよび中間留分成分）に変換することができます。

セタン価

ディーゼル燃料のセタン価は、検討中の燃料と同じ着火特性を有するアルファ-メチル-ナフタレンとの混合物中のセタンの体積パーセントに等しい数値です。

CFD（差金決済契約）

CFD は、2 者がプロンプト価格と先渡し価格の間の固定価格差を求めて変動株を取引する金融取引です。 CFD はベーシスリスクをヘッジする機会を提供します。

CFTC - 価格

米国先物市場の規制機関である商品先物取引委員会。

チャーター

チャーターとは、1 回の航海 (スポットチャーター) から一定期間 (タイムチャーター、最も一般的には 1 年または 3 年) までの船舶のリースを指します。

チャーター料金（または運賃）

チャーター料金は、タンカーを雇うために合意されたコストです。 スポットチャーター料金は、主に世界規模の条件で交渉され、近い将来（通常は今後 6 週間以内）の、ある指定された港から別の港への単一の貨物の輸送（バラスト往復を含む）の料金です。 スポット料金には通常、燃料から乗組員まで船舶の運航にかかるすべての費用が含まれますが、貨物に関連する費用（検査料など）は含まれません。 定期用船料金は、一定期間にわたるレンタルの日割り料金で、タンカー所有者が船舶費用 (メンテナンスや船舶保険など) を支払い、用船者が航海費用 (燃料油など) を支払います。

中国

チャイニーズタイペイ、香港、マカオを除きます。

CIF

「費用、保険および運賃」とは、買主が商品を原産地で船上渡し（FOB）で購入し、関連するすべての費用を含む商品を最終目的地まで移動する費用を売主に支払うことに同意する取引を指します。保険料と交通費。

クリーンカーゴ

クリーンカーゴには、ガソリン、中間留分、その他の軽質石油製品が含まれます。 それらは、より小型で高価なクリーンプロダクトタンカーまたはバージで運ばれます。

終値

取引終了時の価格。

料理

重質原油留分を高温高圧条件下で熱分解し、軽質油と石油コークスの混合物を生成するプロセス。 軽油は他の製油所でさらに処理され、製品仕様を満たすようにブレンドできます。 コークスは燃料として、あるいは鉄鋼やアルミニウムの製造などの他の用途に使用できます。

コマーシャル

石油の生産、加工、商品化に携わる団体。

以前の期間との比較

石油需要には季節性があるため、通常は需要を前年の対応する期間と比較することが最も役立ちます。 特に明記しない限り、この規則は常に採用されます。 対照的に、石油生産には一般に季節性はありません（北海などのいくつかの場所で夏に保守のための停止が集中することから生じる季節性を除いて）。 一般に、レポートは、新しいフィールドの稼動や予期せぬ停止からの生産の回復など、先月または前四半期と比較した生産の変化に焦点を当てています。 このため、レポートの供給セクションでは、特に明記されている場合を除き、生産量の変化は通常、必要に応じて前月または前四半期との関係で引用されます。 最後に、製品在庫は通常、製品需要に対して反季節的なパターンに従い、需要の場合と同様に、絶対在庫レベルは通常、前年の同時期の在庫レベルと比較されます。 ただし、需要と供給のバランスをとる要素として、前月比の変化も重要です。 したがって、毎月の在庫動向を説明する最良の方法は、前月と比較した需要、生産、輸出入の変化について議論することです。

凝縮水

凝縮物は、C5 以上の炭素数の炭化水素で構成される液体炭化水素混合物で、通常、随伴ガス田および非随伴ガス田でのガス流の分別から回収されます。 通常、API は 50° ～ 85° です。

消費

消費とは石油を使うことです。

コンタンゴ

先物または現物契約の受け渡しに近い月の価格が、遠い月よりも割引されている場合、市場はコンタンゴ状態にあると言われます (バックワーデーションを参照)。

従来のオイル供給

従来の石油供給には、合成原油およびその他の炭化水素は含まれません。

変換/アップグレード

精製プロセスでは、重質石油留分の炭化水素分子のサイズや構造が変化し、異なる特性とより高い平均値（分解、改質）を備えた新しい化合物が得られます。

冷却度-日数

Cooling Degree-Days は、毎日の平均気温が所定の温度 (18°C または 65°F) を超える 1 日あたりの度数です。 この温度は、消費者が冷房のためにエネルギーを使用すると想定される温度です。 寒冷期には気温が平年よりも高く、電力使用量が増加する傾向にあり、電力需要の増加は石油製品や天然ガスの使用量の増加によって満たされることがよくあります。

カバーリング

以前に確立された売り（ショートポジション）または購入（ロングポジション）を相殺するための反対先物または紙の契約の購入

亀裂/亀裂の広がり

精製の相対的な収益性を示す多数の差のいずれか。 「ヒートクラック」は灯油の価値と原油の価格の差であり、「ガスクラック」はガソリンの価値と原油の価格の差です。

ひび割れ

精製プロセスでは、大きくて重くて複雑な炭化水素分子が、より単純で軽い分子に分解され、より軽量で価値の高いさまざまな製品が得られます。 このプロセスが熱のみを加えて起こる場合、このプロセスは熱分解と呼ばれます。 触媒も使用される場合、そのプロセスは接触分解、またはプロセスが水素の存在下で特別な触媒上で行われる場合は水素化分解として知られています。

原油輸入

IEA 加盟国は、100 以上の個別の原油ストリームごとの数量と価格を示す原油輸入の月次登録簿を提出します。 IEA は、OECD 地域ごとに集計した主要な原油ストリームの量情報を公開しています。

原油

炭化水素と硫黄などの関連不純物の混合物を含む天然由来の鉱油。 通常の表面温度および圧力下では液相で存在し、その物理的特性 (密度、粘度など) は非常に変化します。 このカテゴリには、商用原油ストリームと混合される随伴ガスおよび非随伴ガスから回収されるフィールドまたはリースの凝縮水が含まれます。 原油は通常、使用前に精製されますが、発電部門で直接燃焼される場合もあります。

精製所のスループット日数で見た原油

フォワードカバレッジの日数は、翌月の原油の平均製油所処理量に基づいて計算されます。

クラッシュスプレッド

バイオ燃料原料の価格とその最終製品の価格差または利益率（トウモロコシとエタノールの価格差など）。

データソース

この Web ベースの IEA 石油市場レポート (OMR) のユーザー ガイドは、よく使用される用語の用語集とともに、OMR 方法論の概要を提供するように設計されています。

過去の OECD の需要、供給、精製、在庫および貿易データは、月次石油統計 (MOS) アンケートを通じて提出され、OECD 加盟 38 か国 (IEA 加盟 31 か国と OECD 残り 7 か国で構成) によって IEA に電子的に返送されます。 IEA 非加盟国、チリ、コスタリカ、コロンビア、アイスランド、イスラエル、ラトビア、スロベニア）。 MOS の提出により、需要、生産、輸入、輸出、在庫変動、統計的差異を含む各製品の完全なマスバランスが提供されます。 提出は、数字が関係する月の後の 7 ～ 8 週間の期間 (つまり、レポートの発表の 3 か月前) に行われ、以前の月の修正が含まれる場合があります。 データはメートルトン (米国によっては量も) で提出され、換算係数を使用してバレルに変換されます。 必要に応じて、生産、需要、貿易が推定されますが、在庫データは前月のレベルから変更されていないと想定されます。 OECD 内の大規模石油消費者への内陸輸送量の暫定推定値は、入手可能な最新の MOS データの次の月 (報告書の発行月の 2 か月前) にさまざまな国家機関によって提供されます。 OECD の各産油国は石油生産データを MOS に提​​出しますが、これらの集計データは政府、石油会社、コンサルタント会社から提供される個別分野の情報によって補完されます。 暫定在庫データは EU にノルウェー、カナダ、日本、韓国、メキシコ、米国を加えたもので利用可能ですが、ユーロオイル在庫の暫定データは残りの欧州連合 (EU) 諸国の在庫ポジションの計算に使用されます。

非 OECD データに対する正式な提出システムはありません。 情報はさまざまな政府、石油会社、コンサルタント会社、ジャーナリストの情報源から収集されます。 適時性と詳細度は非常に多様です。 歴史的には、非 OECD 需要の約 55% について最新情報が入手可能であり、場合によっては OECD データと同じくらい早く入手できますが、最大 6 か月以上の遅れが生じる場合もあります。 残りの非 OECD 諸国については、需要統計が入手可能になったのは、当該年末から約 12 ～ 18 か月後でした。 ただし、Joint Oil Data Initiative (JODI) データベースのリリースにより、よりタイムリーな情報の流れが増加しており、これはデータ品質に強い信頼がある場合に含まれます。 最新のデータが入手できない場合は、GDP/価格弾力性と季節調整を使用して成長率が推定されます。 非 OECD 供給データの適時性は、一部の国では報告書の直前の月の暫定推定値から、最大で 12 か月遅れる国もあります。

特定の需要と供給のデータを取得するにはかなりのタイムラグが伴うため、正確なバランスを達成できないことは驚くべきことではありません。 矛盾が存在する場合、需要と供給の最良の推定値に恣意的な調整を加えて強制的にバランスをとろうとすることはありません。 代わりに、この不一致は、レポートの表 1 の「その他の残高」項目で説明されます。 この項目は、OECD 地域および非 OECD 地域における報告されていない在庫の変化、浮遊貯蔵および輸送中の石油レベルの変化、および他の地域の需要、供給、および在庫変化の推定誤差により必要とされるバランス項目を組み合わせたものです。 したがって、たとえば、その他の残高に対するプラスの値が持続的に高い場合は、世界需要の推定値が低すぎるか、世界供給が高すぎるか、OECD および非 OECD で未報告在庫が大幅に増加していることを示唆しています。 OECD の備蓄が低すぎる地域、またはこれらの要因の組み合わせです。

IEA 加盟国は、毎月平均原価保険貨物 (CIF) 原油輸入価格を月次ベースで提出します。 データは、各国の重量別の原油輸入量を使用して、IEA 加盟国の総数について平均化されています。 スポット原油および製品価格の評価は、毎日の Argus 価格に基づいており、必要に応じて Argus 製品仕様に従ってバレルあたり米ドルに換算されます (©2022 Argus Media Ltd)。

レポートの本文を補足するグラフは毎日の価格データを示し、本文と表 13 にある表は週、月、四半期、年ごとの算術平均を示しています。

先物需要の日数

これらは、今後 3 か月間における 1 日あたりの平均需要に基づいて計算されます。 前年との在庫比較は、数量と先渡し需要の日数で行われます。 絶対値での比較は、営業最小値を増加させる需要の伸びを無視するため、差異を事実上過小評価する一方、先渡し需要日数での比較は、営業最小値の増加率が需要の伸びよりも小さいため、差異を誇張する傾向があります。 また、需要予測の精度にも依存します。

IEA純輸入日数

在庫は、前年の原油および製品の純輸入に関して IEA の方法論に従って計算されます。

載貨重量トン (DWT)

載貨重量トンは、貨物、バンカー、水、店舗、人を運ぶタンカーの総容量をロングトンで表したものです。 タンカーの原油または製品貨物を輸送できる容量（メートルトン）は、載貨重量よりわずかに小さくなります。

減少率

流体が地下の貯留層から生成されると、残りの流体の圧力が低下します。 一般に、貯留層の石油の約 50% が生産されると、石油生産は自然減少に入る傾向があります。 生産が減少する年率をパーセントで表したものを減少率といいます。 自然の貯留層の減少は、貯留層の圧力を維持し、石油の総回収量を高めるための努力が行われる管理された減少とは区別できます。 したがって、個々の畑には複数の生産ピークが存在する可能性があります。

供給の定義

世界の石油需給表（表1）におけるマスバランスを達成するために、供給には原油とNGLだけでなく、様々な種類の重油様炭化水素や天然ガス系、石炭系、再生可能エネルギーも含まれています。石油製品同等物として使用され、需要の定義に含まれる - ベースの (バイオ燃料) 供給源。 これらの非在来型油には、他の炭化水素およびアルコール（ブラジルのアルコール燃料や他の場所でガソリン混合に使用されるものを含む）、バイオディーゼル、カナダの合成油生産、ベネズエラのオリマルジョン、オイルシェール、石炭ベースおよび天然ガスベースの代替石油、メタンが含まれます。 MTBE などのブレンド コンポーネントをベースとしています。 2006 年のこれらの製品の総供給量は日量約 200 万トンと推定されています。2006 年 3 月以降、ベネズエラ産重質オリノコ原油は従来の原油のカテゴリーに含まれています。 製油所の処理による利益も、表 1 に石油供給源として示されています。本文と表を読む際には、原油と総石油供給量を区別するように注意する必要があります。 したがって、表1および表3には、石油総供給量が示されています(予測期間のOPEC原油を除く)。

配達

納入とは、石油製品を一次在庫から卸売業者や小売業者に、またはエンドユーザーに直接供給することを指します。

お届け月

現物または現金の受け渡しについて、特定の現物または先物契約で指定された月。

要求

需要は、内陸輸送の合計に製油所燃料とバンカーを加え、石油化学部門からの逆流を差し引いたものです。 したがって、これは石油消費量に二次および三次在庫の増加を加えたものに相当します。

「引っ張って」を要求する

現地供給の不足を補うために輸入品が必要な場合、マージンでの輸入コストが現地価格を設定します。 つまり、価格が十分に上昇して供給と地元の需要のバランスが取れ、供給が「プル」されます。

デンマーク

グリーンランドとデンマークのフェロー諸島は除きます。

開発井戸

石油が存在することがすでに証明されている地域で掘削されています。

ディーゼル化

ディーゼル化とは、ガソリン燃料車に対するディーゼル燃料車の割合の増加です。 一般にディーゼル燃料車はガソリン燃料車よりもエネルギー効率が高いため、この自動車人口の変化は、そうでない場合に比べて輸送燃料需要（量ベース）の低下に貢献します。

汚れた貨物

ダーティカーゴには、原油または重質の粘性のある石油製品 (たとえば、貨物タンクの側面を覆う重質燃料油) が含まれます。 汚れた貨物を運ぶ船舶は汚れた船舶と呼ばれることがあります。

任意株式

業界が必要なときにいつでも使用できる在庫。 裁量株は通常、業界株全体の 10% にすぎません。 投資として金融商品と併用されることが多い。

蒸留

精製プロセスの最初の段階。大気圧で留分（未精製石油製品）を加熱して原油成分を分離し、その後冷却して凝縮します。

下流

石油業界用語は、原油を石油製品に精製するプロセスから、これらの製品の流通、マーケティング、出荷までのすべての石油活動を指します (上流を参照)。

下書き

喫水とは、水中での船の深さを指し、船底から水面までを測定します。 多くのターミナルには喫水制限があり、大型船舶の入港が妨げられているため、軽量化が必要です。

E85

バイオ燃料と従来型燃料の混合物で、バイオ燃料成分が 85% を占めます。 これは通常、エタノールの割合が 85% であるエタノールとガソリンの混合物を指します。 他の典型的なブレンドは E5、E10 です。

経済成長

このレポートにおける経済成長とは、通常、特定の国の季節調整済み実質国内総生産（GDP）の増加を指します。

エンドユーザー価格

消費者が石油製品に対して支払ったリベートを差し引いた価格。取引の一環として消費者が支払う必要があり、返金できない税金が含まれます。 OMR の表 14 では、ガソリン、自動車用ディーゼル、暖房油の価格は個人顧客への小売価格ですが、重油の価格は産業に関連しています (したがって、還付可能な VAT は除外されます)。

石油増進回収 (EOR)

増進石油回収は、自然の貯留層の圧力以外で石油を生産するプロセスです。

エタノール

バイオ燃料はガソリンの混合に使用されることがますます一般的になり、製油所は再生可能エネルギーの目標を達成し、酸素を供給する要件を満たせるようになります。 燃料は主にサトウキビ、トウモロコシ、その他のでんぷん質の食品に由来しています。 米国でのMTBEの放棄により、製油所は改質ガソリン（RFG）の製造から、その後エタノールを添加する含酸素ガソリンブレンドストック（RBOB）の製造に切り替えました。

エタノール

ガソリンの混合に使用されるバイオ燃料がますます一般的になり、製油所が再生可能エネルギー目標を達成し、酸素供給の要件を満たせるようになりました。 燃料は主にサトウキビ、トウモロコシ、その他のでんぷん質の作物に由来しています。 米国でのMTBEの放棄により、製油所は改質ガソリン（RFG）の製造から、その後エタノールを添加する含酸素ガソリンブレンドストック（RBOB）の製造に切り替えました。

有効期限

特定の月の先物取引が許可される最終日。 この日以降に残った契約は、配達または現金決済によって決済されなければなりません。

原料

バイオ燃料の製造に使用される作物。

最初の月/前月

満期に最も近い先物限月。

第一世代のバイオ燃料

デンプン（エタノールの場合はテンサイなど）または油分（バイオディーゼルの場合は菜種）を多く含む食品から作られるバイオ燃料。

フラグ

船舶が登録されている海事規制制度の下にある国を指します。

フレアリング

技術的または経済的理由により、石油に関連して生成されるガスを燃焼させ、再注入または出荷を禁止すること。

浮体式貯蔵/輸送中の石油

表 1 の浮体式貯蔵量と輸送中の石油の変化は、生産国と消費国の間を海上で輸送中、または一時貯蔵に使用される係留タンカーに保管されている世界の原油在庫量の推定値を表しています。

FOB（自由船上）

売り手が合意された時間と場所で商品を所定の価格で入手できるようにする取引を指します。 商品を最終目的地まで移動するための輸送および保険を手配し支払うのは、売り手ではなく買い手の責任です（CIFを参照）。

旧ソ連 (FSU)

アルメニア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ジョージア、カザフスタン、キルギス、モルドバ、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウクライナ、ウズベキスタンで構成されています。

FPSO（浮体式生産貯蔵・積出船）

浮体式生産貯蔵および荷降ろし船。 この船は多くの場合、石油タンカーを改装したもので、原油の掘削、生産、貯蔵、積み込みのための浮遊プラットフォームとして沖合で使用されます。

破砕

非常に高い流体圧力を適用するなどして、岩石を破壊し亀裂を拡大することにより、低透水性構造からの生産量を増加させる方法。

フランス

コルシカ島とモナコを含みますが、海外領土（グアドループ、マルティニーク、ガイアナ、レユニオン、サンピエール・ド・ミクロン、ニューカレドニア、フランス領ポリネシア）は除きます。

運賃

(チャーター料金を参照)

基本

現物市場または先物市場の価格動向に影響を与える心理的またはテクニカル以外の要因（例：現物の需給、株式水準、為替レート、金利、天候（予測）など）（テクニカルを参照）。

資金

市場価値の変化から利益を得ることを期待して（エネルギー）市場に投資する金融機関。

先物契約

将来の指定された時間と場所で受け渡しするために一定量の商品を売買するために、先物取引所の取引場で締結される、規制された法的拘束力のある契約。

先物取引

先物契約の売買。 先物ポジションを現物商品または現物商品と交換すること。

ガス・トゥ・リキッド (GTL)

ガス・トゥ・リキッド技術には、天然ガス埋蔵量からの低排出ディーゼルとナフサの生産が含まれます。 これらの燃料の生産は、OMR バランスの供給側と需要側の両方に含まれます。

軽油

主に中留分で、180℃～380℃で蒸留します。 用途に応じていくつかのグレードを用意しています。

ゴム

米国メキシコ湾を指す場合に一般的に使用される略語。

政府管理株式

政府および株式を保有するために設立された組織（株式保有組織）が所有する緊急目的専用のプライマリーストック。

常圧原油蒸留装置への総投入量

常圧原油蒸留装置への総投入量。 すべての原油、リースコンデンセート、天然ガスプラントの液体、製油所原料、液化製油所ガス、スロップオイル、およびタールサンドとオイルシェールから生成されるその他の液体炭化水素が含まれます。

総生産価値

総生産価値 (GPW) は、マーカー原油 1 バレルのすべての精製製品成分 (製油所燃料および損失の許容差を除く) の加重平均値です。 GPW は、各製品のスポット価格に原油総バレルの収量に占める割合を乗じて計算されます。

ハンディマックス

Handymax 船と Handy 船は、載貨重量がそれぞれ 38,000 ～ 49,999 トンと 27,000 ～ 37,999 トンのタンカーです。 他の小型タンカーと同様に、これらは船舶や貿易ルートに応じて、きれいな貨物または汚れた貨物を運ぶことができます。

暖房度-日数

暖房度日数は、1 日の平均気温が所定の温度 (18°C または 65°F) を下回る 1 日あたりの度数です。 所定の温度は、消費者が暖房に燃料を使用すると想定される温度であり、国によって異なります。

ヘッジ

リスクを軽減するための金融取引。 たとえば、現物の価格エクスポージャーを減らすために、先物市場で現物と同等かつ反対のポジションを取ることです (ショート ポジション、ロング ポジション、ベーシス リスクを参照)。

水平および方向の穴あけ

従来の垂直穴あけに続き、方向を変えて水平・全方向の穴あけが可能です。 このアプローチは、追加のボーリング穴を掘削する必要なく、薄い油層の堆積物からの収量を増加させるのに特に有用である。

HSFO

高硫黄燃料油 (「残留燃料油」を参照)。

水素化分解

触媒と高圧の水素を使用して、重油 (燃料油成分) をより軽量で価値の高い製品 (特にナフサと中間留分成分) に変換する精製プロセス。 このプロセスでは、事前の脱硫なしで高硫黄原料を処理でき、低硫黄配合成分が得られます。

水素化処理

常圧または減圧蒸留装置からの石油留分（例：ナフサ、中間留分、改質器供給原料、残留燃料油、および重質軽油）および他の石油ストリーム（例：触媒分解ナフサ、コーカーナフサ、軽油など）を処理するための精製プロセス。触媒と大量の水素の存在下で。 水素化処理により、脱硫、触媒を失活させる物質 (窒素化合物など) の除去、オレフィンのパラフィンへの変換が行われ、ガソリン中のガムの生成が減少します。

氷

インターコンチネンタル取引所は、ロンドンのエネルギー先物取引所 (以前は国際石油取引所と呼ばれていました) であり、店頭 (OTC) 商品の取引に広く使用されているオンライン取引プラットフォームです。

IEA精製マージン

国際エネルギー機関 (IEA) は、2012 年 9 月 12 日の石油市場レポートで製油所マージンの計算方法を変更しました。 KBC Advanced Technologies (KBC) の支援により、北西ヨーロッパ、地中海、米国メキシコ湾岸、大陸中央部、シンガポールの一次精製製品市場向けの新しい一連のグローバル指標精製マージンが開発されました。 IEA のグローバル指標の精製マージンは、さまざまな複雑な構成に対して計算され、それぞれが特定の精製センターで特定の原油を処理するように最適化されています。 利益率にはエネルギーコストが含まれますが、その他の変動費、減価償却費は含まれません。 したがって、報告されたマージンは、特定の精製センターの収益性の変化の指標または代理として解釈される必要があります。 個々の原油スレートを操業し、カスタム製品の販売を行う特定の製油所の相対的な経済性をモデル化したり、コメントしたりする試みは行われておらず、また、これらの計算は、価格設定を目的として原油の限界価値を推測することを目的としたものでもありません。 新しい製油所マージンは、KBC の Petro-SIM シミュレーションから導出された指標製油所収量に基づいています。 これらの収率は、IEA と KBC の両方によって、これらの主要製品市場の指標精製マージンを生成するために使用され、「KBC/IEA グローバル指標精製マージン」として参照されます。 IEA は、すべての製油所マージンの計算に Argus Media Ltd の価格入力を使用します。 新しい方法論の詳しい説明については、OMR Web サイトで入手可能な IEA Refinery Margins – Methodology Notes 文書を参照してください。

輸入品

輸入品とは、ある場所または国から持ち込まれる商品です。 輸出とは、ある場所または国から別の場所または国に送られる商品です。 純輸入/(輸出)は、輸入から輸出を差し引いたものです。 輸入と輸出を総称して「貿易」と呼びます。 貿易は、量、金銭的価値、またはその両方で表される場合があります。

独立したストレージ

独立したオペレーターが所有し、第三者にレンタルされているストレージ。 そのほとんどは、アムステルダム-ロッテルダム-アントワープ（ARA）エリア、ニューヨーク港、シンガポール、カリブ海の世界の精製および貿易ハブにあります。 独立系石油株は、裁量株に何が起こっているかを示す重要な指標となるため、業界株全体の中で小さいながらも重要な部分を占めています。 独立した保管場所に関する情報は、生産国によって専有情報とみなされることが多く、データはより正式なデータ収集システムの外側にあることが多いため、収集が困難な場合があります。

業界株

政府管理の株式を保有するものを除く、石油会社、トレーダー、その他の組織が所有する主要株式。 これらには、IEA、EU、および国の緊急準備金の約束を満たすために業界が保有する株式が含まれます。

国際エネルギー機関 (IEA)

国際エネルギー機関には、チリ、コロンビア、コスタリカ、アイスランド、イスラエル、ラトビア、スロベニアを除くすべての OECD 加盟国が含まれています（ただし、チリ、コロンビア、イスラエルは IEA 加盟候補国です）。

異性化

元の材料に原子を追加または除去することなく、分子内の原子の基本的な配置を変更する精製プロセス。 異性化は、ノルマル ブタンをアルキル化プロセスの原料であるイソブタン (iC4) に変換し、ノルマル ペンタンとヘキサンをイソペンタン (iC5) とイソヘキサン (iC6) (高オクタン価ガソリン成分) に変換するために使用されます。

イタリア

サンマリノとバチカンが含まれます。

ジェット燃料

灯油系（民生用、軍用）とナフサ系が含まれます。

ラテンアメリカ

これには、カリブ海諸国 (米国領土を除く)、および中南米が含まれます。

リードモーターガソリン

オクタン価を高めるためにテトラエチル鉛および/またはテトラメチル鉛を添加した自動車用ガソリン。

ライセンスラウンド

ライセンスラウンドも。 州が石油会社に探査のために提供する多数の指定地域を設定すること。

照明

軽量化とは、貨物をある船舶から別の船舶 (通常は小型の船舶) に移送するプロセスです。 これは通常、大型船舶へのアクセスが制限されている場合（喫水制限などにより）、貨物の前方輸送を容易にするために行われます。 軽量化の例としては、米国湾岸でアフラマックスに VLCC を搭載し、より小さな水路を経由して製油所に貨物を輸送できるようにしたり、北欧のバージにアフラマックスを搭載して内陸ターミナルに配送したりすることが挙げられます。

流動性

市場は、取引活動が活発であり、価格の乱れを最小限に抑えながら売買できる場合に流動性があると言われます。

液化石油ガス (LPG)

製油所または天然ガス処理プラント（未処理の天然ガスプラントの液体を分留するプラントを含む）で生成されるエタン、エチレン、プロパン、プロピレン、ノルマルブタン、ブチレン、イソブタンおよびイソブチレン。 IEA の統計アンケートは、LPG (エタン/エチレンを除く) とエタン/エチレンのデータを別々に収集します。 レポートでは 2 つのカテゴリが結合されています。

長い生け垣

現物の売却に対する先物またはその他の紙の契約の購入（価格上昇のリスクを軽減するため）。 買いヘッジとも呼ばれます。 (ショートヘッジを参照。)

ロングポジション

トレーダー (またはトレーダーのグループ) が購入した (ロング) 現物または紙のエクスポージャーが売られた (ショート) ポジションを超えたときの純エクスポージャー (ショート ポジションを参照)。

下位48

米国 50 未満のアラスカとハワイ

LSD

低硫黄ディーゼルとは、一般に硫黄含有量が 50 ppm を超えるディーゼル燃料を指します (残留燃料油を参照)。

LSFO

低硫黄燃料油 (残留燃料油を参照)。

LSWR

低硫黄ワックス状残留物 (残留燃料油を参照)。

潤滑剤

留出物または残留物から生成される炭化水素。 これらは主に座面間の摩擦を軽減するために使用されます。 このカテゴリーには、スピンドル油からシリンダー油までの非合成潤滑油のすべての最終グレード、およびモーターオイルやすべてのグレードの潤滑油ベースストックを含むグリースに使用される潤滑油が含まれます。

市場動向

短期的な変動を考慮しない、価格の一般的な方向性。

中東

バーレーン、イラン、イラク、イスラエル、ヨルダン、クウェート、レバノン、中立地帯、オマーン、カタール、サウジアラビア、シリア、アラブ首長国連邦、イエメンで構成される。

最低動作レベル

世界的な供給システムを効率的に運用し続けるために必要な石油在庫の量。 タンク底部、パイプライン充填物などが含まれます。

バランスを取るためのその他の事項

世界石油需給バランスにおける均衡項目（報告書の表1）。 報告されていない OECD および非 OECD 株式の変化、および需要と供給の間の統計的差異が含まれます。 正のその他の残高は、原油供給と製品需要の間のタイミングの違い、過大な供給、過小な需要、未報告および過少表示の在庫変動、または上記の組み合わせを表す可能性があります。

モス

IEA 毎月の石油統計。OECD 加盟国の供給源および仕向地別の原油と製品の取引をトン単位で示します。 バレルに換算されたこれらの数値は、OMR および年次統計補足資料で使用されます。

モーターガソリン

35℃～215℃で蒸留する軽質炭化水素の混合物。 陸上の火花点火エンジンの燃料として使用されます。 自動車用ガソリンには、添加剤、含酸素化合物 (MTBE)、オクタン価向上剤が含まれる場合があります。 このカテゴリーには、自動車用ガソリン混合成分（添加剤/酸素含有物を除く）、例えば完成自動車用ガソリンとして使用されるアルキレート、異性化物、改質ガソリンおよび/または分解ガソリンが含まれる場合があります。

MTBE (メチル第三級ブチルエーテル)

(CH3)3COCH。 ガソリンブレンド、特にハイオクタン価グレードに使用されるエーテルベースの添加剤。 最近の米国の法律の変更により、ガソリン中の酸素含有量の義務付け要件を満たすためにエタノールを使用する精製業者では、その使用が広範囲に削減されるようになりました。

ナフサ

石油化学産業 (エチレン製造など) 向けの原料として最も一般的に使用される石油蒸留留分。 ナフサは、30℃から210℃の蒸留範囲またはこの範囲の一部の炭化水素を含みます。 「スペシャルナフサ」は「ホワイトスピリット」の別名です（下記参照）。

ナフサ系ジェット燃料

ジェット燃料を参照してください。

液体天然ガス (NGL)

LPG (エタン、プロパン、ブタンおよびそれらの誘導体)、ペンタンおよびペンタンプラスを含む液体天然ガス。 OMR 石油供給データには、油田およびガス田の操業、または天然ガス処理プラントから直接得られる NGL のみが含まれます。 したがって、製油所からの LPG 生産は除外されます。

液体天然ガス (NGL)

LPG (エタン、プロパン、ブタンおよびそれらの誘導体)、ペンタンおよびペンタンプラスを含む液体天然ガス。 OMR 石油供給データには、油田およびガス田の操業、または天然ガス処理プラントから直接得られる NGL のみが含まれます。 したがって、製油所からの LPG 生産は除外されます。

ネットポジション

市場参加者が保有するあらゆる商品のオープン契約のロングとオープン契約のショートの差。

純製品価値

純製品価値は、総製品価値です (各製品のスポット価格に、原油の総バレルの収量に占める割合を乗じて計算されます)。 変動の少ない製油所運営コスト。 電力、水、化学物質、添加剤、触媒、精製所燃料など、自社生産を超えた供給に依存するコストを含むと定義されています。 固定製油所の運営コストが少なくなる。 業界コスト指数に基づいて増加を考慮して毎月調整される人件費、メンテナンス費、税金および諸経費を含むように定義されます。

製油所が少なくなることで原油コストが発生する。 交通費と信用手当費用を含むと定義されています

輸送費; スポット市場でチャーターされた適切なサイズのタンカーの 1 回の航海を想定した、限界原油運賃、保険、海洋損失 (FOB 原油の場合)、および適用される料金と関税

クレジット許容量。 原油の支払いと製油所での受け取りまでの時間遅延（原油クレジット、原油輸送時間）の財務的影響を表します。

ネットバック (起点へ)

目的地での販売価格から輸送費全額（運転資金、輸送中の価格変動リスクなどを含む）を差し引いたもの。

非営利

石油の価値の変動から利益を得るために先物市場で商品を取引するが、その生産、加工、商品化には関与していない事業​​体。

非OECDヨーロッパ

アルバニア、ブルガリア、ルーマニア、旧ユーゴスラビア諸国、キプロス、マルタ、ジブラルタルで構成されています。

非報告

ある種の契約における先物ポジションの量が依然として取引所および/またはCFTCによって設定された最低報告レベルを下回っている事業体

ニューヨークメキシコシティ

ニューヨーク・マーカンタイル取引所、商品先物取引所。

オクタン価

燃料のオクタン価は、特別なテストエンジンで検討中の燃料と同じ耐爆発性を有するイソオクタンとノルマルヘプタンの混合物中のイソオクタンの体積パーセントに等しい数値です。 ガソリンのアンチノック値の尺度です。

OECD

経済協力開発機構 (OECD) は 38 の加盟国で構成されています: オーストラリア、オーストリア、ベルギー、カナダ、チリ、コロンビア、コスタリカ、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、ハンガリー、アイスランド、アイルランド、イスラエル、イタリア、日本、韓国、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、メキシコ、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、スロバキア共和国、スロベニア、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、英国そして米国。

オフショアロード

沖合で生産された石油は、パイプラインによって陸上に輸送されるか、FPSO またはブイ係留施設から直接沖合に積み込まれます。

輸送中油 (または水上油)

輸送中の石油とは、特定の時間に海上輸送されている石油の集合体です。 これはタンカー需要の便利な代理尺度です。

オレフィン

1 つ以上の二重結合を持つ不飽和脂肪族炭化水素の一種。ナフサまたは他の石油留分 (プロピレン、エチレンなど) を高温で分解することによって生成されます。

OPEC

石油輸出国機構は 1960 年 9 月に設立されました。現在の加盟国は、アルジェリア、アンゴラ、赤道ギニア、ガボン、イラン、イラク、クウェート、リビア、ナイジェリア、コンゴ共和国、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、およびベネズエラ。

エクアドルは1992年12月に加盟を一時停止し、2007年10月にOPECに再加盟したが、2020年1月1日付でOPEC加盟を脱退することを決定した。インドネシアは2009年1月に加盟を一時停止し、2016年1月に再び加盟を再開したが、再び加盟停止を決定した。ガボンは1995年1月に加盟を終了したが、2016年7月に再加盟した。カタールは2019年1月1日に加盟を終了した。

サウジ・クウェート中立地帯からの生産量は個別に報告される可能性があるが、実際には両者で折半され、それぞれのOPEC割り当てに含まれる。

OPEC原油生産量

OPEC 原油生産量の推定は、幅広い情報源からの情報に基づいており、特にタンカー追跡情報が役立ちます。 生産量は一般に、ただし排他的ではありませんが、原油の輸出と国内消費を加えたものとしてみなされるため、一般に国内の原油在庫レベルの変化は考慮されません。

建玉

市場の一方における、未成約または未約定の契約の数。 販売された契約の合計数は購入された契約の合計数と等しくなる必要があるため、1 つの受渡し月では、短期金利は常に長期金利と等しくなります。

運転能力

即時使用可能な製油所の容量 (予備容量および現在修理中の容量を含む)。

オプション

プレミアムと引き換えに、通常はオプションの取得時から満了日までの間の任意の時点で、合意された価格で指定月の先物を売買する権利 (義務ではありません)。

オーダーブック

オーダーブックとは、現在建造が発注されているタンカーのリストを指します。

オリムルジョン

オリムルシオンはベネズエラで生産される独自のボイラー燃料です。 これは、オリノコベルトからのビチューメン、水、および少量の界面活性剤の 70:30 混合物、またはエマルションです。 オリムルシオンはこれまでOPECの非在来型石油供給に含まれていたが、2007年初めから生産が停止されたと考えられている。

その他のアジア

非 OECD アジア・オセアニアを含み、中国と旧ソ連 (FSU) を除きます。

その他の灯油

精製された石油留出物で構成されており、航空機輸送以外の分野で使用されます。 150℃から300℃の間で蒸留します。

パナマックス

パナマックス船は、載貨重量が 50,000 ～ 74,999 トンのタンカーです。 元々はパナマ運河を通過できる最大の船であることにちなんで名付けられたパナマックスは、船や貿易ルートに応じて、きれいな貨物も汚れた貨物も運ぶことができます。 たとえば、アラビア湾からアジアへの輸出品や、北欧と地中海間の製品貿易を輸送しています。

パラフィンワックス

飽和脂肪族炭化水素。 これらのワックスは、潤滑油の脱蝋時に抽出される残留物です。 グレードに応じて多かれ少なかれ微細な結晶構造を持っています。 その主な特徴は次のとおりです。無色、無臭、半透明で、融点は 45°C 以上です。

石油コークス

黒色の固体残留物で、主にディレードコーキングやフルイドコーキングなどのプロセスで残留原料、タール、ピッチを分解および炭化することによって得られます。 主に炭素 (90 ～ 95%) で構成されており、灰分の含有量は低くなっています。 通常、鉄鋼産業のコークス炉の原料として、加熱目的、電極製造、化学品の製造に使用されます。 2 つの最も重要な品質は、「グリーン コークス」と「か焼コークス」です。 このカテゴリーには、精製プロセス中に触媒上に堆積した回収不能な「触媒コークス」も含まれます。

物理的な配送

合意された価格および場所で商品を供給または受領すること。

ポルトガル

アゾレス諸島とマデイラ島が含まれます。

OECD の暫定データ

最新の MOS 提出後 1 か月 (つまり、報告書発表の 2 か月前) の予備需要データが、最大の石油消費国 9 か国について収集されます。 予備データは通常、内陸配送に限定されており、製油所の燃料とバンカーは除外されています。 カナダの LPG 出荷データには、石油化学原料の使用も除外されています。 これらの未調整データは、レポートの需要セクションの暫定的な内陸配送表に示されています。 内陸輸送の増加率は、総輸送量（バンカーおよび製油所燃料を含む）の増加率の指針となります。 暫定データは大幅に改訂されることが多いため、常に使用されるわけではありません。 データ ソースには以下が含まれます。 米国: Energy Information Administration (週間石油現状報告書)。 日本：経済産業省。 フランス: Comité Professionnel du Pétrole (Bulletin Mensuel)。 ドイツ: Mineralölwirtschaftsverband eV (MWV)。 英国: 石油産業協会 (UKPIA)。 イタリア: 工業省 (Staffetta Quotidiana)。 カナダ: カナダ統計局。 韓国: KNOC; メキシコ：ペトロレオス・メキシカーノス（PEMEX）。

価格スプレッド

現物または先物の異なる商品、月、または地理的場所間の価格差 (例: ガソリンのロッテルダム対ニューヨーク、ブレント 7 月契約とブレント 6 月契約)。

価格設定市場

完全な市場では、需要と供給の曲線が交差する位置と価格が設定されます。 たとえば、オクラホマ州クッシングの精製業者がブレントのバレルを運用しても WTI のバレルを運用しても利益または損失が同じである場合、クッシングがブレントの価格設定市場であると言われます。

プライマリーストック

特に明記されていない限り、レポートに含まれるすべての銘柄は主要銘柄です。 これらには、製油所、天然ガス処理プラント、石油ターミナルおよびエントレポット（これらが既知である場合）、パイプライン、および港または係留所に到着する海洋船舶に保管されている在庫が含まれます。 発電所在庫は除外されます（需要は一次在庫からの納入として報告されるため）。 これらは国家領土ベースです。つまり、所有権に関係なく、国境内のすべての主要株式が含まれます（したがって、政府または企業が海外に保有する株式は除外されます）。 1991 年 1 月 1 日より前の株式は所有権ベースで報告されていることに注意してください (方法論の変更の詳細については、1994 年 7 月 7 日付の OMR を参照してください)。

バイオ燃料供給予測の手順

当社の予測におけるバイオ燃料の評価は、バイオ燃料生産プラントとその生産能力のプロジェクトごとのリストに基づいています。 建設中または将来計画されているプラ​​ントは、完成の可能性と日付に関して評価されます。 既存の生産量と地域の市場状況に基づいて、平均稼働率を使用して実際の生産量を導き出します。 従来の石油の上流または下流に比べてリードタイムが短く、経済性が比較的低いため、どのプロジェクトが前進または遅延する可能性が高いかを評価する際にはより注意が必要です。

需要予測の手順

の年間石油需要の伸びに影響を与える主なパラメータは、経済活動、エネルギーミックスにおける石油の割合、石油使用効率、石油価格（絶対値および競合燃料との相対値の両方）、および天候です。 これらの要因は、IEA の短期/中期石油需要モデルで考慮されています。 実質 GDP 成長率予測の情報源には、経済協力開発機構 (OECD)、国際通貨基金 (IMF)、世界銀行 (WB)、アジア開発銀行 (ADB)、コンセンサス予測、政府予測などが含まれます。 。 これらの仮定は、経済混乱の時期には必要に応じて何度でも調整されます。 それ以外の場合は、通常、年に 2 回改訂されます。 予報は通常、平常時の天候の仮定に基づいているため、平常時の状態 (過去 10 年間の平均として定義) からの偏差が考慮されます。 暖房や冷房、発電のための石油製品の使用は、確かに温度変化の影響を受けます。 しかし、石油の使用は他の気候条件の変動にも影響されます。 吹雪により道路交通量が減少する傾向があります。 降雨量が少ない（したがって貯水池の水位が低い）と水力発電の出力が低下する可能性があり、河川の水位が低いと原子力発電の出力に影響が出る可能性があり、どちらも発電用の石油使用量の増加につながる可能性があります。 逆に、降雨量が多く、貯留レベルが高いと、発電のための石油の使用が抑制される可能性があります。 石油と競合燃料の​​価格差の変化は、石炭や天然ガスなどの競合燃料が大幅に安くなると石油に取って代わられ、発電部門と産業部門の両方で燃料間代替を引き起こす可能性があります。 同様に、エンドユーザー価格の上昇は需要の伸びを抑制する可能性があり、さらに重要なことに、購入のタイミングに影響を与える可能性があります。 たとえば、税金が事前に発表されると、最終消費者や卸売業者は事前に購入を増やす傾向があり、それに応じて翌月の購入が減少します。 消費者は、予告されていない増税のタイミングや規模を予想することもあります。 したがって、税制変更が需要の伸びに及ぼす潜在的な影響を評価するには、その変更が月のどの時期に行われたのか、事前に発表されたかどうか、また、毎年の増加については、前回の変更と比較したその規模を知ることが望ましいです。年。 購入のタイミング、ひいては月ごとの需要の変化に影響を与える可能性があるもう 1 つの要因は、将来の原油価格の認識です。 石油は現地通貨で購入されますが、国際的には米ドルで取引されるため、為替レートや貨物市場価格の変動が需要に影響を与える可能性があります。 市場がバックワデーションにある場合は、購入を先送りして株を引き出す傾向があり、市場がコンタンゴにある場合はその逆が起こります。 たとえば、大手電力会社による購入のタイミングは、短期的な販売パターンに大きな影響を与える可能性があり、一方で、消費者による灯油の季節在庫積み増しのタイミングも、夏の納入パターンに大きな影響を与える可能性があります。

最後に、他の 2 つの要因が月次の売上パターンに影響を与える可能性があります。 これらは月の労働日数と石油配達労働者によるストライキです。 イースターなどの一部の祝日は異なる月に発生するため、季節パターンが歪む場合があります。 ストライキは明らかに、配送量の恒久的または一時的な減少につながる可能性があります。

供給予測の手順

各国の石油供給予測は、90 か国以上の 700 以上の油田、地域、その他の要素に関する毎月の情報を使用して、ボトムアップ アプローチによって作成されます。 個々の分野の貢献は、成長率と衰退率、メンテナンスのスケジュール、新しい分野の開始日を考慮して予測されます。 現場オペレーターから提供された情報が考慮されますが、過去の経験に基づいて保守主義または楽観主義の証拠がある場合には判断が使用されます。 現在および予想される上流の動作環境も考慮されます。 生産が伝統的に天候または天候に関連した季節変動の影響を受ける分野（北海、アラスカ、米国メキシコ湾など）では、典型的な季節供給変動が想定されます。 供給予測の下方修正は、新規油田の遅れと、早期にプラトーから脱却することや予想を上回る減少率による成熟油田からの生産量の予期せぬ減少によって引き起こされます。

処理ゲイン

一定期間における製油所の総生産量が投入量を上回る体積量。 この違いは、原油が製品に加工されるためであり、全体として、加工された原油および原料よりも比重が低くなります（変換プロセスなど）。

ロボブ

含酸素化合物混合用の再調整ガソリンブレンドストック、RFG を製造するためにエタノールと混合される未完成ガソリン。

製油所

原油、未精製油、液体天然ガス、その他の炭化水素、酸素添加剤および添加剤から最終石油製品を製造する設備。 製油所は、トッピング、ハイドロスキミング、または複合施設に分類できます。 トッピング製油所は最も洗練されておらず、常圧蒸留塔と場合によっては減圧蒸留塔のみを備えています。 トッピング製油所は、原油から最も容易に分離できる軽い生成物を取得します。 LPG、ナフサ、ジェット灯油、軽油で、残留燃料油の収率が高い。 この基本的な構成に加えて、ハイドロスキミング製油所は、ナフサ改質および脱硫プロセスユニットの追加により、高オクタン価ガソリンと低硫黄留出物を生産する能力を備えています。 複雑な製油所には、接触分解、水素化分解、コークス化などのアップグレード装置が含まれています。

製油所ガス/非液化ガス(非液化)

製油所での原油の蒸留または石油製品の変換（分解など）中に得られる、主に水素、メタン、エタンからなる非凝縮性ガスの混合物が含まれます。 これには、石油化学産業から戻されるガスも含まれます。

製油所の収量

製油所の収率 (パーセントで表示) は、原油の投入量と供給原料の正味投入量から生産される最終製品の割合を表します。 これは、最終製品の純生産量の合計を原油と未完成の純投入量の合計で割ることによって計算されます。

精製マージン

精製マージンとは、精製所の限界運営コストを考慮した、精製所で生産される製品の価値と、その製品の生産に使用される原油のCIF価値との純差額です。 したがって、精製マージンは製油所ごとに異なり、使用される原油のコストと特性、その収量と製品の価値（したがってその所在地）によって異なります。

改革中

触媒を用いて制御された熱と圧力を使用してナフサ（またはナフサタイプ）原料中の炭化水素分子を再配列し、それによってパラフィン系およびナフテン系炭化水素（低オクタン価ガソリン沸点範囲留分）を完成ガソリンへの混合に適した高オクタン価ストックに変換する精製プロセス。 このプロセスの生成物である改質油は、その原料であるナフサよりも芳香族化合物が豊富であるため、このプロセスは芳香族石油化学製品 (ベンゼン、トルエン、キシレン) の製造にも使用されます。

埋蔵量

残留燃料油

これは、すべての残留（重質）燃料油（混合によって得られたものを含む）を対象とします。 動粘度は 80°C で 10cSt 以上です。 引火点は常に 50°C を超え、密度は通常 0.90 kg/l を超えます。

残基

原油を常圧蒸留して得られる重質残留液を常圧残留物といいます。 このような残留物を真空下でさらに蒸留すると、さらに重い残留液体が生じ、これを真空残留物と呼びます。 クラッキング操作で発生する重い残留液体は、クラッキング残留物と呼ばれます。

RFG

改質ガソリン。大気浄化法のセクション 211(k) に基づいて米国環境保護庁 (EPA) によって公布された改質ガソリン規制の要件を満たす完成自動車ガソリン。

丸め

需要と供給の表は通常、1 日あたり 100 万バレル (mb/d) 単位で、小数点第 2 位に四捨五入されています。 ただし、レポート本文に含まれる表 1 およびその他の一部の表は、小数点第 1 位を四捨五入して表示しています。 これは主に、精度に対する誤った認識を与えたり、たとえば表 1A に多数の小さな変更を加える必要が生じたりすることを避けるために行われます。 すべての合計は四捨五入前に計算されるため、小数点第 1 位まで表示された数値が合計にならない場合があります。 たとえば、表 1 に示されている各非 OECD 地域の需要の小数点第 2 位が 4 であるという非常にまれなケースでは、非 OECD の総需要は、表 1 に示されている数値を直接加算したものよりも 0.3 mb/日高くなります。小数点以下 1 桁 (つまり、7 x 0.04 = 0.28、または四捨五入すると 0.3)。

衛星分野

サテライト・フィールドは、中央処理施設に結び付けられた陸上または沖合の個別の石油の蓄積です。

石油市場レポートの作成スケジュール

MOS 提出物は毎月末に OECD 加盟国から電子的に受信され、前 2 か月分のデータと、前月の提出データに加えられた修正が含まれます。 MOS データは検証され、OECD 以外の情報とともに集約され、専門家によって分析されて OMR が作成され、月の前半にリリースされます。 このレポートは 2 つの形式で利用できます。1 つは電子メールによる PDF ファイルの発送による電子配布、もう 1 つは郵便および国際宅配便によるハードコピーの配布です。 レポートの電子版は、各発行日から 2 週間後に無料で一般公開されます。 レポートの基礎となる履歴データの多くが含まれる月刊石油データ サービス (MODS) はインターネット経由で利用でき、包括的な実際および予測の需要と供給のデータ、実際の取引、在庫、精製所のスループット データが含まれています。 2006 年 7 月からは、中期石油市場レポート (MTOMR) が毎年作成されます。

第二世代バイオ燃料

任意のセルロース系、すなわち植物材料から作られるバイオ燃料ですが、通常は非食用作物および/または木材チップ、スイッチグラスなどの廃棄物から作られます。

二次回収

天然ガスまたは水の注入を使用して油田から回収される石油の割合を増やす方法。 これは EOR の最も単純な形式であり、多くの場合、プライマリ リカバリで開始されます。

二次株式

二次在庫は、発電所、小規模バルクプラント、卸売業者が保有する在庫です。

シェールオイル

油を染み込ませた粘土から熱を加えて抽出した油。

ショートヘッジ

現物の購入に対する先物の売却 (価格下落または弱気傾向が認識された場合にエクスポージャーを減らすため) (ロングヘッジを参照)。

ショートポジション

トレーダー (またはトレーダーのグループ) が現物または紙で売った (ショート) エクスポージャーが購入した (ロング) ポジションを超えたときの純エクスポージャー (ロング ポジションを参照)。

寄り道

サイドトラッキングとは、既存の坑井の穴を使用して、横方向に追加の坑井を掘削することです。

SIMEX

シンガポール国際通貨取引所は、シンガポールの石油および通貨先物取引所です。

スペイン

カナリア諸島とバレアレス諸島は含まれますが、アンドラは含まれません。

比重 (SG)

比重は、特定の物質の水の単位体積あたりの相対重量 (または密度) です。 水の SG は 1.0 ですが、ほとんどの油は SG が 0.6 ～ 1.0 の範囲にあります。 SGが低いほどオイルは軽くなります。

スポット

物理的な石油または製品が現在の市場レートで取引される 1 回限りの公開市場取引。 この用語は、前月先物契約を指す場合にもよく使用されます。

スポット月間

最も近い納品可能月。

スプリン

スプリンディングとは、井戸の最初の掘削です。

絞る

プレーヤーが技術的または基本的な条件の変化、または商品の有効期限切れにより、ポジションをカバーすることを余儀なくされた場合。 商品の売り手が契約に反して納品するための物理的な材料を持たず、納品の受け取りを待っている（限られた数の）買い手とのポジションをクローズせざるを得なくなった場合によく発生します。 このような市場の行動は、市場の供給が不足しているときによく発生しますが、時間的制約によりプレーヤーが物理的な取引を行う能力を制限する可能性がある場合、契約の満了が近づいたときに発生することもあります。 価格の引き上げを強制されるブル・スクイーズが最も頻繁に注目されますが、紙の契約の買い手が物理的な受け渡しを望まないベア・スクイーズも発生する可能性があります。 先物市場の意図的な操作はほとんどの取引所で禁止されており、不適切な市場行動が認められた場合には措置を講じます。

在庫変動

在庫変動とは、期首と期末の在庫レベルの差です。 負の数値はストックドローを示し、正の数値はストックビルドを示します。

ストレートラン

変換せずに蒸留して製造された石油製品に適用される用語。

構造的供給

明らかな経済シグナルがなくても通常発生する貿易の流れ。

海底テンプレート

海底に固定されたフレームで、1 つまたは複数の坑井ヘッドが含まれています。 通常、既存のプラットフォームまたは生産容器に結び付けられます。

スエズマックス

スエズマックス船は、載貨重量 120,000 ～ 199,999 トンのタンカーです。 もともとスエズ運河を通過できる最大の船であることからその名が付けられたスエズマックス号は、主に 130,000 トン (約 100 万バレル) の荷物サイズの汚れた貨物、特に原油を運びます。 典型的なルートには、西アフリカから米国および欧州への輸出、北海から米国および欧州への輸出、一部のアラビア湾への輸出が含まれます。

硫黄

製油所の処理工程で回収された単体硫黄。

供給「プッシュ」

貿易が原産地での産出余剰によって動機付けられている場合、多くの場合、地元の精製マージンの弱さおよび/または相対価格の下落によって示されます。

持続可能な生産能力

90 日以内に到達し、長期間維持できる容量レベル。

スワップ

合意された期間にわたる商品の合意された固定価格からの市場価格の変動に基づいて、一連の定期的な金銭の交換を規定する、商品の所定の量と品質に関する二者間でのオーダーメイドの契約協定。

スイート/サワークルード

硫黄含有量がそれぞれ低いまたは高い原油。

スイス

リヒテンシュタインも含まれる。

合成原油

合成原油は、瀝青原油（タールサンドなど）または超重質原油をアップグレードして価値を高め、希釈や加熱をせずにパイプラインで輸送できるようにして製造された原油です。 天然に存在するアスファルトとは異なり、合成原油は通常、従来の原油生産の定義から除外されます。 しかし、ベネズエラの場合、通常は設備のアップグレードに使用される予定の重質原油原料が、市場慣例と現在のOPEC割当量の考慮事項に沿って、月次原油供給量に算入されるようになった。

合成燃料

オイルシェール、タールサンド、石炭、泥炭、天然ガスなどの炭化水素から製造される石油様燃料。

タンカーの基礎

タンカーのファンダメンタルズとは、タンカーの需要と供給を指します。

タンカー追跡データ

生産量の推定に使用される原油タンカーの隻数と貨物サイズに関する情報。 チャーター設備データは、貨物量の有用な指標となります。

タンカー

タンカーは、液体を大量に輸送するためのタンクを備えた貨物船です。

タール

天然に存在する、粘稠で緻密な炭化水素。

タールサンド

タールサンドは、砂 (一部の岩と粘土を含む)、約 10% のアスファルト、および少量の水の混合物です。 カナダ (アサバスカ) とベネズエラには大規模な鉱床があります。

関税

通常、パイプライン輸送の価格。

テクニカル分析

主に過去の価格変動に基づいた価格の調査と予測。 この研究は 2 つの原則に基づいています。1 つは市場が効率的であるため、現在の価格はすべての入手可能な情報を割り引いているということ、もう 1 つは過去の価格パターンが繰り返される傾向があるということです。 対照的に、多くのファンダメンタルズ・アナリストは、石油市場には完璧な知識は存在せず、したがって市場は「完全に効率的」ではないと主張するだろう。 テクニカル分析ツールは、ファンダメンタル分析と組み合わせて市場タイミング補助としてトレーダーによってよく使用され、コンピューターベースの取引モデルで頻繁に使用されます。

テクニカル

先物価格の動向に影響を与えるファンダメンタルズ以外の要因。 これらには、以前の価格レベルの違反、建玉の変化、出来高、最近の価格変動の程度、契約満了の接近、トレンド指標、移動平均、サポートラインとレジスタンスライン、相対強度指数が含まれる可能性があります（テクニカル分析を参照）。

三次回収

二次回収によって達成される油の回収率を超えて回収率を高める方法。 これらには、溶剤または高圧二酸化炭素の注入、貯留層内の油の一部に点火して蒸気を発生させること、油がより容易に流れられるようにするための油の生物学的分解が含まれます。

第三次株式

第三次株式は、工業、商業、民間株式などの最終消費者が保有する株式です。

データとその限界

通常、インポート データはエクスポート データよりも高品質です。 特定の貨物の向かう場所は市場の状況に応じて変更される可能性があるため、最初に宣言された輸出目的地は必ずしも信頼できるわけではありません。 世界の輸入額と世界の輸出額を比較すると、輸出額が明らかに誇張されており、大幅な不均衡が示されている。 一部の国で使用されている「輸出」の定義と同様に、輸送中の損失でギャップの一部が説明されます。たとえば、他国に向かう飛行機に積まれたジェット燃料やバンカー燃料など、自国の主権領域内での内陸消費を目的としていない輸送品です。国際タンカーに積み込まれ、他国の大使館や軍事基地に配送されます。 特定の国の貿易統計は、国境を共有する米国とカナダのように近くにある貿易相手国であっても、貿易相手国によって報告されたデータと食い違いを示すことがあります。 このため、この報告書で公表されている OECD 地域ごとの純貿易ポジションは、域外貿易の数値のみに基づいて計算されています。

オランダ

オランダ領アンティルとスリナムは除きます。

イギリス

グレートブリテンおよび北アイルランド連合王国が含まれますが、フォークランド諸島やジブラルタルなどの海外属領はすべて含まれません。

アメリカ

米国領土（プエルトリコ、グアム、米領ヴァージン諸島、ハワイ自由貿易地域）は含まれませんが、OECD南北アメリカ大陸にはカナダ、チリ、米国領土、メキシコが含まれます。

熱亀裂

熱と圧力を使用して炭化水素分子を分解、再配列、結合させる精製プロセス。 熱分解には、ビスブレーキング、流体コーキング、ディレイドコーキング、およびその他の同様のプロセスが含まれます。

トンマイルズ

トンマイルは、航海距離と各航海の輸送量を乗じて計算されるタンカー輸送量の総計です。 これらは、タンカー全体の需要を測定するのに役立つ方法です。

取引高

指定された期間中に先物市場で取引された特定の契約の取引の総数（原油の基礎となる量ではありません）。

積み替え

積み替えとは、貨物を別の船に移して旅を続けるプロセスです。

治療中

蒸留と変換によって得られた中間生成物を物理的または化学的手段で精製して、臭気、色、安定性、または性能を損なう物質を除去する精製プロセス。

ULSD

超低硫黄ディーゼルとは、一般に硫黄含有量が 15 ppm 未満 (米国)、または 50 ppm 未満 (EU) のディーゼル燃料を指します。

単位と換算係数

IEA 加盟国から収集されたデータは、実際の密度に基づく換算係数を使用してバレルに換算された数千トン単位で報告されます。

ヨーロッパ諸国を除いて、データは一般に現地の目的で量ベースで収集され、IEA に提出するためにトンに変換されることに注意してください。 したがって、報告書のデータを提供するために使用される上記の換算係数は、報告書に組み込まれた体積データが正しいことを確認するために各国が提出時に使用した換算係数と可能な限り同じです。 この表は、計算で使用される平均換算係数と主な例外を表しています。

無鉛モーターガソリン

オクタン価を高めるために鉛化合物が添加されていない自動車用ガソリン。 微量の有機鉛が含まれている可能性があります。

上流の

OMR における石油部門の活動は、原油、液体天然ガス、および凝縮物の埋蔵量に関連する探査、評価、開発および生産活動として定義されます。 加工、輸送、マーケティング活動は除外されます（下流を参照）。

データの利用と分析

最高品質のデータは、OECD 諸国への輸入の数値と OECD 諸国から非 OECD 宛先への輸出に関する情報を組み合わせることによって得られます。 貿易の流れは、通常のパターン（構造供給またはベースロード供給）、価格変動に加え、民間ストライキや原子力発電所の停止などの特殊な状況を反映しています。

稼働率

原油常圧蒸留装置の稼働率を表します。 この比率は、これらのユニットへの総投入量をユニットの稼働容量で割ることによって計算されます。

減圧蒸留

減圧下（大気圧より低い圧力）で蒸留し、蒸留中の液体の沸点を下げます。 この技術により、常圧蒸留で必要となる温度よりも低い温度で留出物の生成が可能になり、コークスの生成が回避されます。

容器サイズのカテゴリー

容器サイズのカテゴリは、いくつかの異なる分類システムが存在するため、混乱を招く可能性があります。 以下の表は、OMR でも使用される最も一般的なシステムの 1 つを示しています。

ビスブレーキング

熱分解プロセス。常圧蒸留または減圧蒸留の重質残油を中程度の温度で分解して、軽い製品を製造し、装置への最初の供給物よりも粘度の低い残留物を生成します。

粘度

流体の流れに対する内部抵抗の尺度。 これは通常、軽質の製品では問題になりませんが、通常は大気残留物や真空残留物に由来する残留燃料油に当てはまります。 これらは、使用に十分な流動性を確保するために約 65 ～ 70°C の温度に維持する必要があります。そうでないと、半固体のタールになってしまいます。 ディーゼルおよび軽油は通常、十分に流動性があるため、粘度は問題になりませんが、0°C 未満の温度では、ディーゼルおよび軽油は濁って粘度が高くなり、エンジンやボイラーでの使用が妨げられることがあります。 ジェット/ケロシン (凝固点約 -50°C) を添加すると、ガソリンとディーゼルの寒冷地特性が大幅に向上します。

VLCC（超大型原油輸送船）

VLCC船は載貨重量20万トン以上のタンカーです。 VLCC は、一部の燃料油輸出を除き、主に原油を 240,000 トン（約 200 万バレル）以上の小包サイズで輸送します。 VLCC は艦隊の中で最大の船舶であるため、喫水制限により多くの港や航路へのアクセスが制限されています。 典型的なルートには、ヨーロッパ、米国、極東への中東原油輸出が含まれます。 載貨重量32万トン以上のVLCCはULCC（Ultra Large Crude Carrier）とも呼ばれます。

ボラティリティ/リード蒸気圧 (RVP)

ガソリンの蒸発しやすさです。 ガソリンが発火するには蒸気の状態でなければならないため、揮発性は燃焼プロセスの重要な部分です。 ただし、ボラティリティが不十分または過剰であると悪影響が生じます。 ガソリンは通常、時期とそれに伴う平均周囲温度に応じて異なる揮発性レベルを持っています。 夏用ガソリンは冬用グレードよりも揮発性が低く、そうでない場合よりも蒸発が少なくなる必要があります。 揮発性が不十分なガソリンはコールドスタート特性の低下につながる可能性があり、過剰な揮発性はベーパーロックや過剰排出を引き起こす可能性があります。 ガソリンの揮発性の測定は、通常、リード蒸気圧 (RVP) として説明されます。 これは、テスト条件下でガソリンが生成できる圧力の量を指します。

何をどのようにカウントするのか

「仲介業者」（ジョバーやディーラー）が保有する「二次」保管施設の在庫や、消費者が保有する「三次」在庫はカウントされない。 これらの二次および三次在庫レベルへの移動、およびこれらの二次および三次在庫レベル間の移動は、需要推定に組み込まれます。

OECD の第 2 次および第 3 次産業の在庫と非 OECD の在庫は、世界石油需給バランス (レポートの表 1) には特に考慮されていないため、これらの株式保有の変動に関連する動向は「その他から石油へ」のグラフに反映されています。バランス」カテゴリ。 後者には、未報告株式の変動と統計上の差異が含まれます。

このレポートは、2 つのデータソースを使用して OECD 業界の株式ポジションを導き出します。 前月の株価（M-1）の「暫定」推定値について、レポートは公開されているデータに基づいて計算を行っています。 OECD 各国の推定在庫ポジションは、M-1 中にその国の公的情報源によって報告された在庫変動を、その国が毎月石油統計 (MOS) で IEA に提出した M-2 の公式在庫データに追加することによって得られます。アンケート（以下を参照）。 これらの暫定的な推定値が導き出されたものであることを認識することが重要です。 これらは各国が IEA に報告する在庫レベルではなく、公的に報告された在庫変動を前月の公式に報告された在庫ポジションに適用した結果生じる可能性のある在庫ポジションです。

たとえばヨーロッパの場合は、Euroilstock データが使用されます。 米国の場合、エネルギー情報局が発行する週次および月次データが使用されます。 (一部の OECD 諸国では、MOS を通じて正式に提出されたデータとの比較可能性の履歴に基づいてデータの品質が証明されている場合、JODI アンケートからの M-1 ストックの変更が使用されます)。 M-1 に利用できる公開在庫データがない国については、在庫レベルは前月から変更されません。 これは、たとえば、アジア太平洋地域ではオーストラリアとニュージーランドに、ヨーロッパではチェコ共和国、ハンガリー、ポーランド、スイス、トルコに当てはまります。

暫定推定値の計算に使用されるデータ ソースは次のとおりです (国別ソース)。

この報告書は、さまざまな OECD 地域にわたる予備的な資源推定値を標準化するために統計的手法を適用していることを強調すべきである。 たとえば、「留出物」を構成するものの定義は報告国によって異なります。 たとえば、米国エネルギー情報局が報告する毎週の留出物在庫データは、灯油とディーゼルのみを対象としています。 OMR で使用される中間留分カテゴリーは、灯油とディーゼルに加えて製品ジェットケロシンも含まれるため、より広い定義を持っています。 そのため、この報告書は、IEA の MOS 定義に準拠するように、公開されているデータを修正しています。 これは、IEA の調整が公的情報源によって報告されたものと若干異なることを意味します。

この報告書は、暫定（M-1）推計の数カ月前に、OECD加盟国政府が提出したMOSアンケートから抽出した在庫データを公表している。 (M-2) データと呼ばれる MOS データは、暫定推定値の前月に関する加盟国政府による最新の公式提出物です。 MOSは、陸上や港湾に保有する第一次産業在庫を含む詳細な在庫情報を国土ベースで収集しています。 特定の月の MOS データは、より完全な情報が加盟政府から入手可能になるため、その後の MOS 提出によって改訂される可能性があります。 MOS 株価データの修正は、暫定データの修正よりも体系的に小規模です。

ホワイト スピリットとインダストリアル スピリット (SBP)

ナフサ/ケロシン範囲での蒸留による精製留出中間体。 それらは次のように細分化されます。

なぜ取引するのか？

世界は地域間貿易への依存度を高めています。 OECD の 3 つの地域はそれぞれ、エネルギー需要を満たすために原油と石油製品の輸入に大きく依存しています。 IEA は、OECD 各国から輸出入の詳細を示す月次および年次統計を収集することにより、原油および石油製品貿易の詳細を追跡しています。 これらの数値は、原油、添加剤、原料から石油製品に至るまで、種類ごとに 18 の「石油」のカテゴリーごとに、80 以上の供給源と仕向地ごとに収集されています。 IEA は加盟国からの原油輸入を種類別、原産国別に追跡しています。 非OECD諸国では、IEAは中国、FSU、インドの毎月の貿易の流れを追跡しています。 原油貿易と比較すると、製品貿易量はそれほど重要ではありません。

山猫の井戸

実証されていない領域でよく掘削されました。

営業日

月の営業日数は、延べ日数から土・日・祝日を引いた日数となります。 総労働日数の変化は、特に輸送用燃料の配送量の前年比変化の一部を説明することができます。 フランスなど一部の国では、祝日が曜日ではなく特定の日に固定されており、週末（日本では日曜日）になると祝日が失われます。 米国や英国などの国では、祝日が月の特定の日に固定されています。 イースターの祝日は 3 月または 4 月に発生する可能性があり、これらの月の総労働日の年間変化に大きな影響を与えます。

終える

ワークオーバーは、生産量を回復または増加させるための生産井の操作です。 チューブを引き抜いて、井戸の底にあるケーシングをポンプで汲み上げるか、または洗浄して蓄積した砂を取り除くことができます。 坑井の穴が割れたり、再掘削されたり、砂利パッキンが使用されたり、ポンプが交換されたりする可能性があります。

世界規模

Worldscale は、運賃を評価するための標準システムです。 年に 1 回、世界の主要な積み込み港と荷揚げ港の間で貿易を行う理論上の標準船舶について、一連の基本航海コスト (バラストを積んだ脚と戻りのバラスト脚のバンカー、港湾コストなどを含む) が公表されます。 スポット運賃は通常、理論料金のパーセンテージとして表されます。 たとえば、VLCC の料金が WS67 であると言われている場合、実際の料金は年初に公表される基本料金または定額料金の 3 分の 2 になります。

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